combine oke maar helaas geen output in de opgegeven directory. prog werkt dus niet

In mijn Wuala uitwisselmap staat het spel van "vandaag" in twee vormen: als zip van de programmamap en als Cameyo portable.

N.B. de portable ZIP versie heb ik @50 getest. Alleen de "remove selected" knop werkt niet.

Bij 49: Even getest; hij werkt bij mij en is gewoon te registreren met de gegevens @1.

@8, @17, @28, @46 Dit programma werkt niet goed, zie de U.S. site; bijna iedereen heeft geen output. De portable ZIP versie schijnt wel te werken.

@47 Sandy

Bied het kadaster in dit geval geen enkele duidelijkheid,
wie in z'n recht staat?

De NS een rit van Bergen op Zoom naar Hilversum (dacht slim te zijn om niet met de auto te gaan, beetje dom) heeft eens 5.5 uur geduurd. Aangekomen was de laatste bus weg, geen zin om op het station te overnachten, NS vond het niet hun taak !!!! om dat op te lossen, moest op eigen kosten een taxi nemen. Was ondertussen erg boos en stelde voor om de taxi door hen te laten betalen voor het afstempelen van mijn speciaal die ochtend aangeschafte strippenkaart. Maar je mag inderdaad niet klagen bij de NS. Uiteindelijk iemand telefonisch weten te bereiken waarvan ik verwachtte dat hij niet sliep en samen met een vriendin waarmee ik weg was toch nog thuis gekomen. Hadden allebei een auto en nooit meer voor iets dergelijks de trein genomen. Eerder nog een keer samen met conducteurs schapen van de rails gehaald, maar dat duurde minder lang hoor.

Gemeentes kunnen er ook wat van, onlangs in het dorp ruim 6000 woningen die grond gestolen zouden hebben van de gemeente (is crisistijd dus extra inkomsten moeten gegenereerd worden) sommige woningen van begin jaren 70 zijn zonder berm met hek opgeleverd. Had geadviseerd om naast bewijzen dat het verjaard (ofwel altijd al zo geweest is) ook aangegeven dat de gemeente mogelijk een nieuwe meetmethode gebruikt om dit te kunnen doen. Navraag van betrokkenen werd niet beantwoord door de gemeente. Alles moest meteen via de rechter, de gemeente beantwoord niks en is geen enkele verklaring schuldig, alle bewoners (betreft bijna elke woning in de gemeente) zijn allemaal crimineel waardoor ze niks hoeven uit te leggen. Dat is ook een manier natuurlijk. Hoopten natuurlijk dat niemand meer wat had en dat klopte, zelfs geen foto van de bouw en oplevering te vinden waarin de huizen met hek op staan, erg uitgekookt. Geen idee hoe het afloopt maar heb gezegd dat ze in geen geval hun eigen grond moeten terug HUREN van de gemeente, leuke melkkoe, schuiven ze het hek maar wat op.

Welterusten, Sandy

@45 Skriem

Dit ligt niet aan de Cameyo uitvoering.
In een normale XP leek het samenvoegen te werken, maar waar de uitvoer blijft?? Groot wonder. Zeker op de hoop van verkiezingsbeloften.
De uitvoermap heb ik in de Cameyo-uitvoering verzet naar een map in mijn documenten, helaas ook niets.

Treinen: leuk, dat ze er zijn. Waar zou je anders zijn. Een keer meegemaakt, dat op een rit van 300Km een ongeluk gebeurt was. De trein nam ff een omweg: niet Breda, Utrecht naar Amersfoort, maar Breda, Rotterdam, Schiphol en dan naar Amersfoort. Op het eindpunt waren we 10 minuten eerder dan normaal.

Ootje
PS: welke klok het beste op tijd?
stilstaande: 2 keer per dag exact de juiste tijd.

@gergn,

Cameyo geprobeerd op een Vista laptop ==> Er wordt niets weggeschreven, de opgegeven map blijft leeg.

@spectator, dilatatievoegen kunnen veel onheil voorkomen. Dat weten ze bij Prorail ook. Toch gek dat er dan toch problemen ontstaan. Verstopte voegen? Wat is er zo sterk dat het uitzettend ijzer tegen kan houden: diamand? Hebben we een goudmijntje of beter ontdekt? Sssstt... niemand zeggen.

@fotoflex: geniaal, geen passagiers, geen vertragingen en geen passagiers die er last van kunnen hebben. Dubbele zekerheid. geniaal
:lol:

Ik ga een pintje pakken, fijne avond en voor straks slaap lekker.

off topic,
@ @^@,
in Amsterdam hadden ze zo'n 15 jaar geleden een geniaal plan om de trams op tijd te laten rijden; het opheffen van tramhaltes!
Dit omdat teveel haltes teveel in- en uitstapbewegingen opleveren en dat vormde een ernstige belemmering bij het efficient runnen van een vervoersmaatschappij.
Ik heb toen een zienswijze ingediend dat men dan het beste alle haltes EN een eindhalte zou opheffen, omdat passagiers per definitie ook zo'n ernstige belemmering vormen en trams met maar een halte pas echt efficient zijn.:lol:

Zeer de moeite waard, Brillies uiteenzetting over de NS. Nooit last in het verleden. Kennelijk geen natuurkundigen bij aanwezig geweest? Rails die nooit kromtrokken omdat er een aantal millemeters ruimte tusen de rails aansluiting was. Maar dat gaf zo´n onaangenaam bonkend geluid, dacht men.
http://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0CFEQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.usgym.nl%2Fvakken%2FNatuurkunde%2FKlas%25202%2FExtra%2520opdrachten%2520en%2520documenten%2FH7-lineaire-uitzetting.pptx&ei=SbJDUK_6MujC0QWk24GACw&usg=AFQjCNHuj6Qrq4AVv8mc2p2_QSxbQU68ew&sig2=KJ-ViOWTEstDqU6bofTHSA .

http://shorttext.com/jmKioFA

http://pdfcore.com/

http://www.pdfsam.org/

http://download.pdfforge.org/download/pdfarchitect

http://www.angusj.com/pdftkb/

http://www.softpedia.com/get/Office-tools/PDF/Gios-PDF-Splitter-And-Merger.shtml

@Fotoflex, Bayer (die van de asperientjes) had een jaar of 10 geleden problemen met hun afvalwater. Er zouden te veel verontreinigingen in zitten.

Nou was men net heel bewust bezig de Rijn weer wat in waterkwaliteit te verbeteren en met het nog jonge ontloken groen besef kwamen er veel protesten. Er moest wat gebeuren. En er gebeurde ook wat.

Nou gaat Bayer met veel kapitaal en dus belang gepaard en dus werden de tolerantienormen voor schoon water bijgesteld en Bayers probleem was opgelost.

Met BASF is het zelfde gebeurd, origineel was de oplossong niet.

Schiphol is ook zo'n belangenfactor (geld, werkgelegenheid, etc.) in Nederland. Zonder me te willen uitlaten over het wel of niet moeten doorgroeien kwam er op een gegeven moment spanning tussem omwonenden en de groeibelangen van Schiphol.

Met name geluidsoverlast werd een geschilpunt (dat had evengoed vervuiling kunnen zijn, hectoliters kerosine worden voor een landing stelselmatig voor de veiligheid gedumpt boven de Noordzee. Ach de zee is groot). De klagenden werden tevreden gesteld met een nieuwe meetmethode zodat Schiphol nog jaren vooruit kan, alles is nu keurig binnen de wettelijke norm.

De NS berijdt een van de drukst bereden spoorwegnetwerken van de wereld (op Japan na). Als de zon schijnt in de zomer trekt de rails krom en rijden de treinen niet op tijd of moeten ook buiten de vakantie volgens vakantierooster rijden.

In de herfst liggen er blaadjes op de rails die bij het remmen voor vierkant afgesleten wielen zorgen en dan meteen de hele herfst in de remise moeten (vervolgens materieel tekort). In de herfst rijden de treinen bij voorkeur niet of te laat. Zeker als het waait want de bedrading gaat stuk door afegbroken takken en onder(laag bij de)grondse bekabeling is te duur.

In de winter kan het vriezen en dooien, dit geldt ook voor het dienstrooster. Vriest het dan rijden de treinen niet of weinig want alle wissels vriezen vast en er is geen geld voor dekkende wisselverwarming. Dooit het dan kan het nog steeds sneeuwen en 1 sneeuwvlokje is voldoende om landelijk het treinverkeer ernstig te ontregelen (er vallen kluiten sneeuw van de trein tussen de wissels). Dat geldt niet in het buitenland (In Polen, Noorwegen, Zwitserland rijden treinen door meters sneeuw) want die hebben nog wel diesels die wij alleen maar hebben om in te zetten voor vrachtvervoer dat belangrijker is omdat er meer aan te verdienen is. Vrachtvervoer moet voorgaan en heeft ten alle tijde voorrang op reizigers. De klant is dan wel koning maar het geld is het belangrijkst. Als goedmakertje mag je in de sprinters je plas ophouden of bij de conducteur een plaszak halen. Zo'n luxe heb je nergens anders op de wereld.

In de lente is het tijd voor groot onderhoud waar geen geld voor is, tijd om enquetes te houden bij de reizigers waarbij de vragen zo gesteld zijn dat er altijd wel iets positiefs voor de NS uitkomt (och sorry het lag allemaal aan spoorbeheerder Prorail). Als de NS dan heel soms boetes krijgt (men baseert zich op o.a die enquetes die de NS zelf maakt als een slager die eigen vlees mag keuren) dan zijn die voorwaardelijk, want het kan het volgende jaar terugverdient worden (op basis van die zelfde onderzoeken en enquetes die de NS doet, je raadt het al..).

Hoe gaat de NS daar mee om: Alle lange treinroutes zijn verdeeld in stukken. Je kunt alleen vertraging op lopen op zo'n stuk. Dat je vervolgens de aansluiting mist is vertraging in je eigen tijd (een deel van de oplossing van de NS). Mocht je ooit in een vertraagde trein stappen dan weet je dat die nergens meer voorang op krijgt om andere treinen niet te vertragen. Soms kun je beter overstappen. In het slechtste geval wordt dan de trein halverwege opgeheven. Dit wodrt nooit van te voren aangekondigd want anders wordt het te druk in de nog wel funcionerende treinen. Reisadviesen die de NS geeft kun je het best negeren of tegengesteld uitvoeren omdat ze niet in het reizigersbelang worden gegeven, maar in het eigen belang om de zaak te managen (als er al infromatie gegeven wordt). Je mag rustig op een trein stappen die je het hele land laat zien als je maar niet lastig bent op de werkende trajecten. En moet er nog meer vertraging weggewerkt worden dan maken we de trajecten nog korter, we gaan dan z.g.n tramroosters rijden zodat je nooit lang hoeft te wachten, hahaha.

Tja zo kan het ook. Eens in de week maak ik een langere treinreis, een ware happening.

@ Hr. W. heeft wederom gelijk:

En niet alleen in Afrika...
Ga in Japan of China (daar loopt ook heel wat volk rond) maar eens zoeken naar een man met borsthaar.
Laat het hem daar maar eens gaan uitleggen. :evil:

@11 Sjonnie
Goed punt! En bedankt voor de uitgebreide reactie. Toonzetting had wat anders gekund, maar goed.
Maak je maar niet al te druk om rare vragen (en opmerkingen), want dan kun je hier wel bezig blijven met reageren... ;-)

Saillant nieuws, niet een christelijk gehandicapt meisje maar een imam heeft stukken verbrand en bij haar in het tasje gedaan?

En dat alles om de christenhonden in een kwaad daglicht te zetten. Hoeveel geiten, schandknaapjes(nee hoor ik ben geen homo ik vind jongetjes gewoon leuk!) moet je eerst bevuild hebben om in het westen persona non grata status te krijgen?
Laats nog een pakistani horen beweren dat een man zonder borsthaar een homo is! Nou, die heeft wat uit te leggen in Afrika :-D

Sorry, ik bedoel natuurlijk dat het echt afvalwater was, niet dat het veilig de rivier in kon. :blush:

off topic,
ja, bedrijven doen rare dingen om ons te bedonderen.
Zo was er een chemisch bedrijf dat in de bezoekers- en persruimte een prachtige goudvisvijver had aangelegd.
Het water daarvoor kwam van het afvalwater van de fabriek, middels een sierlijk fonteintje.
De boodschap was natuurlijk dat het afvalwater veilig de rivier in kon.
Dat was ook echt waar, maar ze vertelden er niet bij dat iedere ochtend de dode goudvissen uit de vijver werden geschept en een nieuw setje werd uitgezet.

@26 fotoflex. So, dat is niet zo'n frisse vent !!!
Willens en wetens misleiding en leugens. Kreeg later in z'n leven hoge Amerikaanse prijzen. Gek zijn ze in de VS.
Stukje uit Wicki:
Midgley discovered that the addition of tetra ethyl lead (TEL) to gasoline prevented "knocking" in internal combustion engines. The company named the substance "Ethyl", avoiding all mention of lead in reports and advertising.
Production of TEL by the DuPont company. Kettering was elected as president, and Midgley was vice president. However, after two deaths and several cases of lead poisoning at the TEL prototype plant in Dayton, Ohio, the staff at Dayton was said in 1924 to be "depressed to the point of considering giving up the whole tetraethyl lead program."
Over the course of the next year, eight more people would die at DuPont's Deepwater, New Jersey plant.
Within the first two months of its operation however, the new plant was plagued by more cases of lead poisoning, hallucinations, insanity, and then five deaths in quick succession
On October 30, 1924, Midgley participated in a press conference to demonstrate the apparent safety of TEL. In this demonstration, he poured TEL over his hands, then placed a bottle of the chemical under his nose and inhaled its vapor for sixty seconds, declaring that he could do this every day without succumbing to any problems whatsoever.However, the State of New Jersey ordered the Bayway plant to be closed a few days later, and Jersey Standard was forbidden to manufacture TEL there again without state permission. Midgley himself was careful to avoid mentioning to the press that he required nearly a year to recover from the lead poisoning brought on by his demonstration at the press conference.According to Deborah Blum in The Poisoner's Handbook (p. 123), Midgley sought treatment for lead poisoning in Europe a few months after his demonstration at the press conference.

@27 aanvulling

De cameyo geeft hetzelfde resultaat: geen start met de omzetting.

@9 hans 50-talen:
er is waarschijnlijk verwezen naar de talen, die in de PDF documenten zitten. Dit misschien ivm tekenset.

Ootje
PS: het ligt bij mij misschien aan Java; er is nog een programma, die de laatste week weigert. Dit programma is zeker van Java afhankelijk.
Herinstallatie van Java verloopt ook niet soepel, omdat er nog programma's openstaan.

@17 Kiteles

Op een of andere manier wordt de tekst niet geaccepteerd.

http://shorttext.com/HS5YxQc

Ootje
PS: toch ff de Cameyo testen.

@21, gergn
over lood in de benzine, de man die dat bedacht heeft ook de drijfgassen voot spuitbussen etc. ontwikkeld, waardoor de ozonlaag wordt aangetast.
De man is verantwoordelijk voor de grootste milieuschade die door mensen is aangericht. Hij dacht juist dat hij dingen verbeterde.
https://en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Midgley,_Jr.

http://code.google.com/p/pdfbinder/

Of topic @10 en @21 : Het introduceren van wrapper2 heeft wellicht veroorzaakt dat bij het laden van GAOTD "Avast webrep" bij mij nu rood is (slechte beoordeling).

@ 21 Gergn
Ik begrijp wat je bedoeld ...denk ik... maar aan de andere kant...

je schrijft ook zelf :
Anderzijds zijn er de aanbieders van de weg te geven software. Daar zitten partijen bij – zoals vandaag – die de indruk geven dat je met hun software iets zou kunnen doen wat niet de bedoeling is.

Was dat dan niet wat GOTD nu juist probeerde te voorkomen met het door hun aangebodene ?
Dat je er iets mee zou kunnen doen wat niet de bedoeling is ;)

De andere wegen zijn me duidelijk en ook ik maak daar gebruik van omdat ik die wrapper niet lust.
Maar zoals GOTD zijn/haar software beschermd was die beveiliging ook de bedoeling van de PDF files of bijvoorbeeld foto's door hun originele makers.
Dat beide makkelijk te omzeilen zijn doet eigenlijk niet ter zaken... het ging mij om de eigen werkwijze en de toch blijkbaar dan niet zo strenge princiepes ten opzichte van de aanbieders van GOTD

@Mwah (20)
Wel shareware, maar toch gratis vanwge die dll. Freeware heb ik niet gezegd.
De wrapper van GAoTD is helemaal belachelijk als de wegegeven code al niet eens nodig is. Je hoeft dus alleen de trialversie te downloaden (evt. de portable zip die daar ook te krijgen is) en dan pas je de genoemde dll aan door de laatste twee letters van de inhoud in kk te veranderen.

@10, De tegenstrijdigheid die je denkt te constateren is er niet. Enerzijds is er de organisatie Giveawayoftheday. Die wil voorkomen dat de weggevertjes gekraakt worden. Zij willen namelijk de klanten = aanbieders van software de garantie kunnen geven dat alleen via hun site en met hun wrapper weggevertjes geïnstalleerd kunnen worden. Op zich lofwaardig. Hun enig fout id dat zij daar "foute" software voor gebruiken. Vergelijk het met een benzinemaatschappij "pingelen" van de automotor tegengaat daar er lood aan toe te voegen en dat ICA = Ignition Control Additive te noemen. In de jaren vijftig vonden wij dat met zijn allen prima. Anno 2012 de meesten van ons niet meer. Want we weten nu dat lood in benzine nare gevolgen heeft. En "pingelen" wordt nu met andere middelen voorkomen.

Anderzijds zijn er de aanbieders van de weg te geven software. Daar zitten partijen bij - zoals vandaag - die de indruk geven dat je met hun software iets zou kunnen doen wat niet de bedoeling is.

Bij weggeverjes als vandaag waarbij je de trial met de weggeefcode kan activeren, is de wrapper natuurlijk een lachertje, want wie het weet, omzeilt die.

Overigens: de beveiliging van pdf's is inderdaad niet te lastig te kraken.

@18 Ook bedankt voor de tip, maar ik zie nèt dat Pdfzilla geen freeware maar shareware is. (ze hebben nu wel een promo, van $49,95 voor 29,95) bit.ly/8JwgMH

#15


Wijsneus! :razz:

@16: Ja dat had hij ook kunnen doen, zeggen dat hij een leuk alternatief heeft. Maar PDFzilla is altijd al gratis geweest, dus die prijs det er echt niet toe. [pdfcodec.dll]

PDFcombine: werkt niet bij 2 pogingen. Outputmap blijft leeg.
En prog is alleen te sluiten via taakbeheer.
Wil overigens installen in C/ en niet in C/programfiles

@2 Bedankt voor de tip: dat lijkt wel een zwitsers zakmes voor PDF.

@13 €23,81 want de euro is nog steeds meer waard.

#13

Dat komt neer op € 31,54 voor een PDF Combine licentie.

@M@rten: het antwoord is $29,95

(hij vraagt niet naar de meerwaarde van het prog. maar naar die van het geld, lees maar)

#11

@Sjonnie

:cool:

@2 M@rten "meerwaarde t.o.v. pdftools"

Om de meerwaarde te weten moet je ze testen en niet de prijs noemen, want dat heeft er niets mee te maken.

Als je het te duur vindt moet je dat zeggen en niet naar de meerwaarde vragen, want dat heeft er niets mee te maken.

Je zou kunnen verwachten dat een duurder prog meerwaarde heeft t.o.v. een goedkoper prog., maar dat is lang niet altijd zo, dus je vraag is tamelijk zinloos.

Volgens mij wil je niets vragen. Als je het te duur vindt zeg dat dan en stel niet zulke rare vragen.

Als je het te duur vindt en je wil de maker daar op wijzen om hem te helpen dan kan die daar misschien wat mee.

Als je het gewoon zelf te duur vind en de maker interesseert je niet, dan is het niet erg relevant want vandaag krijg je het gratis en mij interessert het niets wat jij van de prijs vindt.

Als je vindt dat het prog belangrijke functies mist en niet genoeg kan, zeg dat dan, noem ze en zeg waarom je dat mist. De maker en lezers hier hebben daar wat aan. Maar helaas.

Als je wat wilt zeggen, wat moeten dan wij met zo'n rare vraag.

Ik blijf het toch raar/schijnheilig vinden dat men op deze site (GOTD) de gevaarlijke wrapper bewust blijft gebruiken...om "kraken" van een bewuste tijdelijk gratis aangeboden programma te voorkomen....maar men wel programma's aanbied met deze mogelijkheden “Het auto-decrypt PDF-bestanden die beveiligd zjn met een gebruikerswachtwoord. ” of bijvoorbeeld eigendoms info op foto's te kunnen verwijderen...

Prog ondersteunt 50 talen maar hoe wijzig ik die ?
Settings heeft maar één item ;niets gezien m.b.t. talen.
Weet iemand dit?
groet Hans

PDF combine: wordt ff niet actief in normale Windows; ook de portable niet.

Amelie's Cafe: restaurant spelletje voor de iets jongeren onder ons.
Gewoon de map gezipt:
lees verder:
https://dl.dropbox.com/u/10366431/_GOTD/AmeliesCafe_GOTD.txt

Ootje

@6 WANT ?
Nou, audio en muziek is zeer hoogwaardig en zelfs zo mooi om gewoon naar te luisteren.
Ook grafisch is het een lust voor het oog; details, kleuren en objecten/omgeving. Daarbovenop bewegen objecten vaak en "leeft" het plaatje !
Hoera voor de HOGs van ojoj ;)
(wat een zuigert ben ik..)

Merci Merci.
OT De cats en dogs HOG van ojoj zijn veel mooier en leuker dan Between worlds van gisteren..........

@2 daar is PDFill idd ook heel goed in & gratis. Maar wat me wel interessant lijkt is bij de beschrijving van dit proggie; "Het auto-decrypt PDF-bestanden die beveiligd zjn met een gebruikerswachtwoord. "

Hoe doet het dat...maakt het proggie er een 'plaatje' van of ben je in de nieuwe versie het ww idd helemaal kwijt en kun je de copie dus naar believen aanpassen ?

Iemand een idee of mogelijkheid om dit uit te proberen ?

Mimimo: bedankt. Zag het te laat. De portable van het weggevertje staat op de bekende plek. Ik zet er voortaan ook de readme bij.